特斯拉推第二段DEMO視頻 展示2.0版自動(dòng)駕駛 —— 文章正文2016-11-21

[摘要]視頻中，電動(dòng)車(chē)上的各種攝像頭和傳感器能夠在同一時(shí)間對(duì)道路上的諸多物體進(jìn)行監(jiān)控，比如道路交通線、信號(hào)標(biāo)志、路燈、行人以及道路上行駛的各種車(chē)輛。

雨潤(rùn)華科技科技訊 特斯拉已經(jīng)成為全球自動(dòng)駕駛研發(fā)領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)，之前該公司曾經(jīng)推出一個(gè)演示視頻介紹新版本“Autopilot 2.0”所實(shí)現(xiàn)的功能。不過(guò)媒體稱(chēng)這段視頻“看不太懂”。日前，特斯拉對(duì)外推出了第二段演示視頻，相關(guān)的體驗(yàn)的確令人叫絕。

據(jù)美國(guó)科技新聞網(wǎng)站Engadget報(bào)道，這段演示視頻展示了新版自動(dòng)駕駛的電動(dòng)車(chē)在道路上看到或者分析的一些場(chǎng)景。

視頻中，電動(dòng)車(chē)上的各種攝像頭和傳感器能夠在同一時(shí)間對(duì)道路上的諸多物體進(jìn)行監(jiān)控，比如道路交通線、信號(hào)標(biāo)志、路燈、行人以及道路上行駛的各種車(chē)輛。

自動(dòng)駕駛系統(tǒng)也能夠偵測(cè)道路兩邊的環(huán)境，從而保障安全駕駛。

演示中的自動(dòng)駕駛過(guò)程并不是完美無(wú)缺。比如大概在1分30秒位置，可以看到電動(dòng)車(chē)因?yàn)槁放孕腥硕霈F(xiàn)了不必要的減速。

另外，這僅僅是理想路況下的自動(dòng)駕駛體驗(yàn)。未來(lái)在惡劣路況下（比如雪天、夜間駕駛），是否能夠?qū)崿F(xiàn)演示視頻中的自動(dòng)駕駛流暢度，還有疑問(wèn)。

媒體指出，這段視頻呈現(xiàn)出的自動(dòng)駕駛令人印象深刻，車(chē)輛能夠完整感知周?chē)氖澜?，另外即使是在?fù)雜的道路條件下，車(chē)上人員根本無(wú)需碰觸一下方向盤(pán)。

另?yè)?jù)媒體報(bào)道，這段視頻演示的是特斯拉旗下Model S車(chē)型在升級(jí)系統(tǒng)后實(shí)現(xiàn)的自動(dòng)駕駛功能。

不久前，特斯拉對(duì)外發(fā)布了新版本的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)“Autopilot 2.0”，新系統(tǒng)能夠覆蓋特斯拉所有電動(dòng)車(chē)，據(jù)稱(chēng)其自動(dòng)駕駛已經(jīng)達(dá)到了“第五級(jí)”（Level 5）的水平，這樣的水平可以讓司機(jī)完全不需要碰觸汽車(chē)。

在全球科技公司或者汽車(chē)業(yè)企業(yè)中，特斯拉是第一家將自動(dòng)駕駛或輔助駕駛投入實(shí)際應(yīng)用的企業(yè)。不過(guò)今年已經(jīng)發(fā)生了該公司自動(dòng)駕駛系統(tǒng)致人死亡的事故，此后特斯拉開(kāi)始對(duì)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)進(jìn)行進(jìn)一步升級(jí)。特斯拉掌門(mén)人馬斯克也認(rèn)為，自動(dòng)駕駛的應(yīng)用只會(huì)減少道路交通事故和死亡人數(shù)，將是未來(lái)的大趨勢(shì)。（綜合/晨曦）